1907年にサザンパシフィック鉄道とサンタフェ鉄道によって作られたノースウェスタンパシフィック鉄道。1914年に製作されたドキュメンタリー。第一部は沿線風景。第二部は開通を記念した式典やパレードの模様。第三部はアメリカ杉列車。SLがこの線では初となる117両の貨車を引き、シエラネバダ山脈を越えて行く。カリフォルニア州のロルフ知事が機関士となって登場する。

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今回のゲージマイスター:『鉄道模型部品設計士』野々村宏さん。 今回のテーマは「旧型国電クモハ40」。2007年5月大宮の鉄道博物館開設に伴う展示替えの為、青梅鉄道公園で保存されることになったクモハ40054をロケハン。旧型国電らしい無骨な平妻形の前面を観察。また側面客用扉の形状が3種類存在することを確認した。さらにパンタグラフから延びる空気作用管を再現する為、新たなエッチングパーツの設計を決意する。

今回のゲージマイスター:『アメリカを創る演出家』松本吉之さん。 今回は以前より挑戦したかったアメリカ西海岸を数枚の写真からイメージ。現地を見ずしてイメージで構築していくのも松本さんならではの演出である。そして、アメリカ型の車輌やストラクチャーなどを豊富に扱う巣鴨の「さかつう」で、アメリカ西海岸の雰囲気に合うものを探し出した。

今回のゲージマイスター:『紙製車両伝導師』木村則之さん。 今年オープンした話題の「鉄道博物館」に出向き展示されている181系「とき」をセレクト。実は木村自身、幼い頃にこの車輛を見て、憧れながら育った想い出を持つ。製作ポイントとして、特急車輛特有の「丸い構造部分」に注目。「丸い側面」や車の様な先頭部分の「ボンネット」のカーブを観察し資料をとった。特に見る角度によって変わる先頭の「ボンネット」の形の再現はかなり難しいとされるが、あえてこだわって作り込むことを決めた。

今回のゲージマイスター:『蒸気機関車のスペシャリスト』板橋俊明さん。 今回製作するのは、C55・1号機。現在は京都の梅小路蒸気機関車館に保存してあり、実際に実機を見に行った。まず板橋さんが注目したポイントは、動輪内部に位置するイコライザーや担いバネ、従台車などの下廻り。これらのメカニカルな構造や動きについて確認した。続いてボイラーに取り付けられた空気作用管の形状。更に北海道型特有の大きなキャブ（屋根）にも注目した。

今回のゲージマイスター:『動きと光のZゲージ仕掛人』坂本敬洋さん。 挑戦するテーマを聞いて坂本さんが思い浮かべたのはZゲージ欧州型で作る雪景色。クラフトの今までの模型製作で培ってきた経験から製作候補地としてヨーロッパ田舎町をイメージ。必要な材料を計算し、メルクリン（特にZゲージ）の在庫で有名な横浜ららぽーと内のユニアート横浜へ買出しに出かける。

今回のゲージマイスター:『美術造形職人集団』 工房・パノラマさん。 今回製作するのは、銚子電鉄・外川駅と周辺のジオラマ。昔懐かしい風合いを現在でも留めているローカル線の終着駅を主役に据える。まず、注目したのは昔の姿のままの駅舎。年代を感じさせる外壁を観察した。続いて、銚子の象徴でもある犬吠埼の灯台。更に高台から、外川駅とその周辺を俯瞰。キャベツ畑や海、住宅など、外川駅から犬吠埼の灯台までの風景に注目した。

今回のゲージマイスター:『鉄道愛好ミュージシャン』呉尾律波さん。 前回に引き続き舞台は台湾。まずは台湾を代表する駅、台北駅をチェック。その大きさや窓の数など課題も多い。そして呉尾さんが是非作ってみたかったローカル線「平渓線の十分駅」へ向かった。そこで見た風景は圧巻。なんと街の中を鉄道が横切っていた。さらに周辺を探索すると大きな滝を発見。その上流には平渓線と平行して大きな吊り橋が架かっていた。呉尾さんは平渓線を中心に凝縮してBトレジオラマを作る決意を固めた。

今回のゲージマイスター:『模型界の色彩人』平柳聡さん。 今回挑戦するのは、上越線・湯檜曽駅のループ線。山の中を下りながら降りてくるループ線の勾配やトンネルの形状などをチェックした。更にそのループ線を覆っている山肌にも注目。針葉樹と広葉樹が入り交じっている割合などを観察した。その他、山と駅の間を流れる渓流も再現するため、川の形状や岩や砂利の違いを確認した。

今回のゲージマイスター:『車輌模型一人工場』牛久保孝一さん。 今回のテーマは『中央線201系』。2008年3月で引退されている車輌。ロケハンに訪れたのは中央線の車輌屋根上が一望できる御茶ノ水聖橋。201系の特徴的な3種類の鋼製クーラー、特にルーバー部の形態差を確認。パンタグラフから延びている配管類の生きた汚れを観察。側面窓の多彩なステッカー類の貼付け位置も確認する。

今回のゲージマイスター:『昭和を愛するモジュール演出家』小熊寛さん。 今回挑戦するのは、80年代前半の南武線中野島駅。まず注目したのは駅舎。現在の時計塔がある形ではなく、80年代前半までの一つ前の形の駅舎を再現する。その他、土台の柱に古レールを使用している上り線のホームや、駅周辺の建物、そして南武線の象徴でもある梨畑にも注目した。更に昼間だけではなく、夜になってから再度現場を訪れ、陰影の違いなどを観察した。

今回のゲージマイスター:『生きた車輌を作るウェザリング師』熊岡正之さん。 今回の製作車輌はディーゼル機関車DD51。この車輌が作業する姿を求め北海道・苫小牧へ。ここでは大手製紙会社の工場が隣接するため、引き込み線で作業したDD51が待機する現場である。ここで今回は国鉄色1067番に遭遇！前面、側面の汚れ具合いを観察した。さらに萩野駅でホーム側線に待機する同車輌を発見。跨線橋から屋根上を観察する事に成功する。また、待機中のディーゼル音を間近で確認することが出来た。

今回のゲージマイスター:『物語をつくる鉄道模型シェフ』畑中博さん。 今回挑戦するのは、たまでん時代の西太子堂。まず注目したのはホーム。現在の形ではなく、木材で組まれたホームの上屋を再現する。その他、駅の周りに張られた鉄路柵に注目。更に周辺の建物や垣根、駅裏のアスファルトの道路などを観察。そして今回は、昔懐かしい風景を雨で表現することに挑戦する。最後に三軒茶屋にあるキャロットタワーの展望台から駅を眺め、沿線で生活する人々のそれぞれのドラマをイメージした。

今回のゲージマイスター:『メーカー見本を作る職人』町山博則さんと石井繁樹さん。 町山さん率いる工房パノラマは、鉄道模型ジオラマから美術セットまでこなす職人集団。20年以上も鉄道模型のジオラマを作ってきた町山さんはトミックスのカタログ見本を作っているといえば、その技術の確かさは言うまでもない。特に得意とするのは10坪を超えることもある展示場や博物館などの巨大レイアウトだ。スケールは大きいがその内容は繊細で、豊富な経験をいかしたストラクチャーや川などのディテールでは定評がある。

今回のゲージマイスター:『生きた車輌を作るウェザリング師』熊岡正之さん。 熊岡さんは考える…どんなに労力を裂いて近いパーツを付けたり、忠実な色を塗っても自分の持つイメージとはかけ離れたものにしかならない。そこで重要なのがウェザリング。熊岡さんの作る車輌は毎日のように太陽の日差しを受け、風雨雪にも耐え、必然的に生じる色褪せや汚れがリアルに再現されている。それは車輌がどんな作業をし、どんな場所を走ってきたのかが想像できてしまうほどの完成度だ。

今回のゲージマイスター:『路面モジュールのスペシャリスト』北野誠之さん。 北野さんは、1/150の路面電車の世界に拘り、様々な風景を作り続けている。その作品はイベント会場でもよく目にする路面モジュール。1つ1つを繋げて車輌を走らせる事が出来る路面モジュールは非常に奥が深く、ひとつでも繋げた全体でも作品となる。それゆえ北野さんは制約されたサイズの中で最大限にその街、風情を表現するスペシャリストといえる。特に路面、ストラクチャー作りの技には定評がある。

今回のゲージマイスター:『飯田線を愛する車輌模型家』葉賀敏明さん。 RM MODELSでも記事の中で講師的存在の葉賀さん。その車輌作りにおいて、再現力とこだわったディテールには定評がある。彼が愛して止まない飯田線、その製作台数は約50車輌。特に旧型国電車輌に関しては当時の背景を調査、分析し、編成の中の特定番号（一車輌）にこだわって製作する。車輌を各方面から投入してきた飯田線だからこそ生まれた混合車輌編成の魅力を葉賀さんは熟知している。その得意とする飯田線旧車輌を今回どう表現するのか。

今回のゲージマイスター:『鉄道愛好ミュージシャン』呉尾律波さん。 ミュージシャンであり「鉄道おもちゃ」の編集者でもある呉尾さんはBトレインジオラマ作りの名士ともいえる。そのテクニックは風貌からは想像もつかない繊細な昔懐かしい風景を精密に作り上げていく。特に紙を素材に製作するストラクチャーや地形は風合いが完成後でも変化していくことまで計算されている。その呉尾も現在では精密さから新しい考えに移行しているという。それは「ゆるさ…」果たして今回、その「精密さ」と「ゆるさ」がどう表現されるのだろうか！？

今回のゲージマイスター:『鉄道愛好ミュージシャン』呉尾律波さん。 今回の舞台はなんと台湾。今年開業した台湾新幹線をチェックした。日本の新幹線700系をベースにされた車体だったが、先頭部分の形状の違いを間近で確認した。また、北のローカル線「平渓線」の車輌もチェック。台湾らしいディーゼル車輌の形状、各パーツのデータを入手。特にその車体色はビビットで台湾らしい風合いを出した車輌であった。

今回のゲージマイスター:『模型愛好運転士』石川陽一さん。 石川さんは相模鉄道の運転士。家でも鉄道模型を走らせ、ジオラマを製作する根っからの鉄道好き。一つの街の中に、現在と過去が混在する世界を作るのが得意。車輌においては、ある工夫で実用新案を持っているほどの腕前である。

今回のゲージマイスター:『模型界の色彩人』平柳聡さん。平柳聡さんは、中学の美術教師。模型作りでは多くのコンペや雑誌にも掲載されるほど。特徴は、やはり色使い。ウェザリングも得意だが、作品全体の調和のとれた色合いはまさに神業。

今回のゲージマイスター:『動きと光のZゲージ仕掛人』坂本敬洋さん。 鉄道模型製作会社「クラフト」の代表。もともと造形を専門としてきたがある日メルクリンに魅せられてZゲージを走らせる小型のジオラマを作り始めた。彼の作る作品は動きと光のギミックによって楽しさと美しさを表現する独特の世界である。

今回のゲージマイスター:『昭和を作る現役車掌』早野幹男さん。 今回のマイスターは東武鉄道の現役車掌。もともと鉄道が好きでこの道に進んだと言う早野さんはが、鉄道模型の世界に入ったのは意外にもわずか10年前。先輩車掌のジオラマを見て感激、自分でも始めたらすっかりとりこに…。以来、「インテリア・ジオラマ」をポリシーにして、情景を中心とした鉄道模型の世界を満喫している。中でも「昭和ノスタルジー」を描けば右に出るものがいないという情景描写の達人である。

今回のゲージマイスター:『アメリカを創る演出家』松本吉之さん。 現在石材店を経営する松本さんの部屋には特注して作らせたロフトの上に約畳6畳分もの大きさの巨大レイアウトが完成している。2年の歳月を費やした彼の作品はアメリカの風景にこだわり荒々しい男の世界を表現している。得意とするのはグランドキャニオンを思わせる岩づくりと、そこを走り抜けるアメリカの列車の存在感である。

今回のゲージマイスター:『鉄道模型編集者』瀧口宜慎さん。 瀧口さんは鉄道模型専門誌『RM MODELS』の編集員であるが、豊かな知識と様々な作品に触れてきた経験から磨かれたテクニックは評判を呼んでいる。もちろん誌面でも登場し数々の作品と記事を残してきた。特にプラバンを使用したフルスクラッチを得意とし、精密性へのこだわりは半端ではない…業界からは一目置かれる知性派編集員モデラーである。

アカデミー賞短編賞ノミネートされた傑作ドキュメンタリー。1959年に亡くなったチェンバロの有名な女性演奏家ワンダ・ランドフスカの音楽に乗せて描かれた紐育都市交響楽。1956年に廃線となったマンハッタンを通る第3大通り線の高架鉄道としての最後の雄姿。船を通す為に回転する鉄橋などの珍しい光景や人間模様。

ヨーロッパ4ヶ国の鉄道を列車の走行シーンを中心に、運転室からの映像、沿線の風景などで構成。各国の鉄道の特徴を見比べながら、鉄道ファンだけでなく、一般の方も楽しめるよう軽快なBGMにのせて全編オリジナル映像でお届けします。

SL急行「かわね路」の運転で知られる静岡県の大井川鉄道。昔懐かしい「汽車」に出会える場所として、鉄道ファンはもちろん、多くの旅人に愛され続けている。初夏のある日、SL急行のひとつ、1005列車の先頭に立ったC11312に乗り込み、千頭までのドラマティックな活躍を追った。合わせて、大井川鉄道で活躍するほかの蒸気機関車たちも迫力ある走行映像で紹介、その魅力に迫る。